Einfluss der Großflughäfen auf zeitliche und räumliche Verteilungen von Ultrafeinstaub kleiner als 100 nm im Großraum Berlin (ULTRAFLEB) : Abschlussbericht / von Ulf Winkler, Maik Merkel, Kay Weinhold, Alfred Wiedensohler (Leibniz-Institut für Troposphärenforschung e.V., Leipzig), Lutz Bretschneider, Lars Gerling, Barbara Harm-Altstädter, Astrid Lampert, Falk Pätzold, Andreas Schlerf, Anna Voß, Stephan Weber (Technische Universität Braunschweig), Andreas Held (Technische Universität Berlin), Astrid Manders-Groot, Quinten Bohte, Martijn Schaap (TNO, Utrecht, Niederlande), Ulf Janicke (Ingenieurbüro Janicke, Überlingen), Florian Pfäfflin, Anna Mahlau, Christian Latt, Volker Diegmann (IVU Umwelt GmbH, Freiburg), Sebastian Aust (Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, Schönefeld) ; im Auftrag des Umweltbundesamtes ; Redaktion: Fachgebiet II 4.4 Experimentelle Untersuchungen zur Luftgüte - Dr. Holger Gerwig
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1968005463
URN
urn:nbn:de:gbv:3:2-123456789-1180170
DOI
ISBN
ISSN
Koordinaten
Skalierung
Autorin / Autor
Winkler, Ulf
Merkel, Maik
Weinhold, Kay
Wiedensohler, Alfred
Bretschneider, Lutz
Gerling, Lars
Harm-Altstädter, Barbara
Lampert, Astrid
Pätzold, Falk
Schlerf, Andreas
Voß, Anna
Weber, Stephan
Held, Andreas
Manders-Groot, Astrid
Bohte, Quinten
Schaap, Martijn
Janicke, Ulf
Pfäfflin, Florian
Mahlau, Anna
Latt, Christian
Diegmann, Volker
Aust, Sebastian
Merkel, Maik
Weinhold, Kay
Wiedensohler, Alfred
Bretschneider, Lutz
Gerling, Lars
Harm-Altstädter, Barbara
Lampert, Astrid
Pätzold, Falk
Schlerf, Andreas
Voß, Anna
Weber, Stephan
Held, Andreas
Manders-Groot, Astrid
Bohte, Quinten
Schaap, Martijn
Janicke, Ulf
Pfäfflin, Florian
Mahlau, Anna
Latt, Christian
Diegmann, Volker
Aust, Sebastian
Beiträger
Körperschaft
Erschienen
Dessau-Roßlau : Umweltbundesamt, 2026
Umfang
1 Online-Ressource (172 Seiten, 38,74 MB) : Illustrationen, Diagramme
Ausgabevermerk
Sprache
ger
Anmerkungen
Abschlussdatum: Oktober 2025
Quellenverzeichnis: Seite 165-172
Sprache der Zusammenfassung: Deutsch, Englisch
Inhaltliche Zusammenfassung
Im Rahmen des Projekts ULTRAFLEB erfolgten in den Jahren 2020-2022 umfassende Messungen der Konzentrationen von Ultrafeinpartikeln (UFP) im Umfeld der Flughäfen Tegel (TXL, Messung bis 2021) und Berlin Brandenburg (BER, Messung ab 2021), die Messungen erfolgten stationär und mobil (Kfz, Fahrrad, Drohne ALADINA, diese stieg in unmittelbarer Nähe des Flughafens BER in bis zu etwa 700 Meter Höhe auf). Bei den stationären Messungen wurde insbesondere die Anzahlgrößenverteilung für alle Partikel und für nicht-flüchtige Partikel erfasst. Ein deutlicher Flughafen-Einfluss auf die gemessenen Konzentrationen wurde für Partikel kleiner als 50 Nanometer festgestellt. Nur etwa 20 bis 30 % aller Flughafen-Partikel waren nicht-flüchtig, dies ist ein sehr niedriger Anteil im Vergleich zu den typischen Verhältnissen in der Hintergrund-Luft (zu den meisten Zeiten über 60 Prozent im Bereich 10-50 Nanometer). Den anderen Schwerpunkt von ULTRAFLEB bildeten Modellierungen unter Kombination der Modelle LOTOS-EUROS, LASAT und LASPORT. Das Ergebnis waren Datensätze mit den Jahres- und Tagesmittelwerten verschiedener modellierter Parameter (UFP, Ruß, Feinstaub-Masse und NO2) für die Jahre 2019-2023 für ein Gitter mit einer Auflösung von 400 m im Gesamtgebiet Berlin sowie von 50 m in zwei ausgewählten Bereichen um die Flughäfen TXL und BER. Für 33 Standorte im Raum Berlin erfolgte zudem die Ausgabe als Stundenwerte. Die Datensätze wurden u.a. als Arbeitsgrundlage für die epidemiologische Studie BEAR (Berlin Brandenburg Air Study) bereitgestellt. In diesem Abschlussbericht werden exemplarisch Karten der modellierten Jahresmittelwerte dargestellt, u. a. die räumliche Verteilung UFP-Konzentrationen sowie des relativen Beitrags von Flugverkehr und Kfz-Verkehr.
As part of the ULTRAFLEB project, comprehensive measurements of ultrafine particle (UFP) concentrations were conducted between 2020 and 2022 in the vicinity of Tegel Airport (TXL, measurements until 2021) and Berlin Brandenburg Airport (BER, measurements from 2021 onwards). Measurements were taken using both stationary and mobile methods (car, bicycle and ALADINA drone, which ascended to an altitude of up to 700 meters in close proximity to the BER Airport). The stationary measurements focused particularly on the number size distribution for all particles and for non-volatile particles. A significant airport influence on the measured concentrations was observed for particles smaller than 50 nanometres. Only about 20 to 30% of all airport particles were non-volatile, a very low proportion compared to typical background air conditions (over 60% in the 10-50 nanometre range at most times). The other focus of ULTRAFLEB consisted in modelling, using a combination of the LOTOS-EUROS, LASAT, and LASPORT models. The result was a dataset containing annual and daily mean values of various modelled parameters (UFP, soot, mass concentrations of particulate matter, and NO2) for the years 2019–2023. This dataset was compiled for a grid with a resolution of 400 m across the entire Berlin area and 50 m in two selected areas around the TXL and BER airports. For 33 also hourly values were provided. These datasets served, among other things, as a basis for the epidemiological study BEAR (Berlin Brandenburg Air Study). This final report presents exemplary maps of the modelled annual mean values, including the spatial distribution of UFP concentrations and the relative contributions of air and road traffic.
Schriftenreihe
Texte. Umweltbundesamt ; 2026, 35 ppn:505871920
Ressortforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
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