Particulate matter emission reduction in international maritime shipping : analysis and discussion of current status and outlook : final report / by Dr. Brigitte Behrends (Jever) ; on behalf of the German Environment Agency ; edited by: Section I 2.2 "Pollution Abatement and Energy Saving in the Transport Sector" - Katharina Koppe

Abstract

Ships emit significant amounts of particulate matter (PM) in addition to other air pollutants such as nitrogen oxides (NOX) and sulfur oxides (SOX). The introduction of a Global Sulfur cap of 0.5% (m/m) in 2020 was supposed to reduce emissions of SOX and indirectly PM, but this has only been partially the case. For this reason, it may make sense to focus on reduction of PM mass and particle number (PN) emissions from international shipping next to the ongoing discussion in the International Maritime Organization on reducing black carbon (BC) in the Arctic. An overview of PM measurement methods and limits that have been established in PM related regulations in other transportation sectors is presented. Various ship-specific measures to reduce PM emissions are described, including the use of cleaner fuels, exhaust gas treatment systems and a combination of both. Based on the analysis of the status quo, possible measures for a regulatory framework are proposed.

Schiffe stoßen neben anderen Luftschadstoffen wie Stickoxide (NOX) und Schwefeloxide (SOX) erhebliche Mengen an Feinstaub oder partikulärem Material (PM) aus. Schiffe emittieren auch nach der Einführung der globalen Schwefelobergrenze (Sulfur Cap) in 2020, mit der die Emissionen von Schwefeloxiden und indirekt auch von PM verringert werden sollen, erhebliche Mengen an PM. Aus diesem Grund könnte es sinnvoll sein, sich neben der laufenden Diskussion in der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation über die Verringerung von Black Carbon (BC) in der Arktis auf die Verringerung der PM-Masse und der Partikelanzahl (PN) im internationalen Schiffsverkehr zu konzentrieren. Es wird ein Überblick über PM-Messmethoden und Grenzwerte gegeben, die in PM-bezogenen Vorschriften in anderen Transportsektoren festgelegt wurden. Es werden verschiedene schiffsspezifische Maßnahmen zur Verringerung der PM-Emissionen beschrieben, darunter die Verwendung von saubereren Kraftstoffen, Abgasbehandlungssystemen und einer Kombination aus beidem. Auf der Grundlage der Analyse des Status quo werden mögliche Maßnahmen für einen Rechtsrahmen vorgeschlagen.