Analyse von Backstop-Technologien unter steigenden CO2-Preisen im Gebäude- und Verkehrssektor : Teilbericht / von Sibylle Braungardt, Katharina Göckeler, Peter Kasten (Öko-Institut e.V., Freiburg/Berlin) ; im Auftrag des Umweltbundesamtes ; Durchführung der Studie: Öko-Institut e.V. ; Redaktion: Fachgebiet V3.3 Ökonomische Grundsatzfragen des Emissionshandels, Auktionierung, Auswertungen - Fabian Schmid, Hans Zschüttig

cbs.date.changed2024-12-19
cbs.date.creation2024-12-19
cbs.picatypeOa
cbs.publication.displayformDessau-Roßlau : Umweltbundesamt, Dezember 2024
dc.contributor.authorBraungardt, Sibylle
dc.contributor.authorGöckeler, Katharina
dc.contributor.authorKasten, Peter
dc.contributor.contributorÖko-Institut
dc.contributor.editorSchmid, Fabian
dc.contributor.editorZschüttig, Hans
dc.contributor.otherDeutschland
dc.date.accessioned2025-06-02T10:50:51Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstractDie Studie untersucht für verschiedene Fallbeispiele aus dem Gebäude- und Verkehrssektor, ab welchen CO2-Preisen emissionsmindernde Technologien aus betriebswirtschaftlicher Perspektive Kostenparität gegenüber fossilen Alternativen erreichen. Für einen Großteil der betrachteten Technologien ergibt sich eine Bandbreite von notwendigen CO2-Preisen zwischen Null und etwa 300 Euro pro Tonne CO2. Die Berechnungen zeigen, dass die CO2-Bepreisung einen wesentlichen Beitrag leisten kann, die Wirtschaftlichkeit der Technologien zu verbessern. In beiden Sektoren wirken sich allerdings auch eine Reihe anderer Instrumente und Rahmenbedingungen auf die Verbreitung der Technologien aus.de
dc.description.abstractThe study examines various case studies from the building and transportation sectors and discusses under which CO2 prices different technologies for reducing greenhouse gas emissions become economically viable from a microeconomic perspective. For the technologies considered, there is a range of necessary CO2 prices between zero and about 300 Euro per ton of CO2. The calculations show that CO2 pricing can contribute significantly to improving the economic viability of the technologies. However, in both sectors, a number of other instruments and framework conditions also affect the diffusion of the technologies.en
dc.description.noteAbschlussdatum: Oktober 2024
dc.description.noteLiteraturverzeichnis: Seite 34-35
dc.description.noteSprache der Zusammenfassung: Deutsch, Englisch
dc.format.extent1 Online-Ressource (38 Seiten, 2,26 MB) : Diagramme
dc.genrebook
dc.identifier.otherkxp: 1913038025
dc.identifier.ppn1913038025
dc.identifier.urihttps://epflicht.bibliothek.uni-halle.de/handle/123456789/15015
dc.identifier.urnurn:nbn:de:gbv:3:2-1107995
dc.identifier.vl-id3318099
dc.language.isoger
dc.publisherUmweltbundesamt
dc.relation.ispartofseriesClimate change ; 2024, 60 ppn:525877959
dc.rights.urihttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
dc.subject.ddc333
dc.titleAnalyse von Backstop-Technologien unter steigenden CO2-Preisen im Gebäude- und Verkehrssektor : Teilbericht / von Sibylle Braungardt, Katharina Göckeler, Peter Kasten (Öko-Institut e.V., Freiburg/Berlin) ; im Auftrag des Umweltbundesamtes ; Durchführung der Studie: Öko-Institut e.V. ; Redaktion: Fachgebiet V3.3 Ökonomische Grundsatzfragen des Emissionshandels, Auktionierung, Auswertungen - Fabian Schmid, Hans Zschüttig
dc.typeBook
dspace.entity.typeMonograph
local.accessrights.itemAnonymous
local.openaccesstrue

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Analyse von Backstop-Technologien unter steigenden CO2-Preisen im Gebäude- und Verkehrssektor
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