Digitalisierung des Elbkorridors - Elbe 4.0 : Report / Auftraggeber Land Sachsen-Anhalt (Federführung), Ministerium für Landesentwicklung; Freie und Hansestadt Hamburg, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation; Land Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung ; Gutachter HTC Hanseatic Transport Consultancy, ifak - Institut für Automation und Kommunikation e.V. ; Autoren Prof. Dr. Jan Ninnemann, Torsten Tesch, MBA, Olaf Czogalla

Abstract

Die Elbe gehört mit knapp 1.100 Kilometern Länge zu den längsten Flüssen Europas. In der Bundesrepublik Deutschland durchfließt sie unter anderem die Wirtschaftsräume Dresden, Magdeburg und Hamburg. Als natürlicher Niedrigwasserfluss stellt die Elbe die Prozessbeteiligten im Wasserstraßentransport auf der Elbe allerdings vor einige Herausforderungen. Aus diesem Grund wird bereits seit längerem über Maßnahmen im Bereich der Mittel- und Oberelbe diskutiert, um die Wirtschaftlichkeit der Transporte per Binnenschiff umweltverträglich zu optimieren. Dabei rückt in Zeiten des digitalen Wandels immer stärker auch der Einsatz moderner Informationstechnologien in den Mittelpunkt. Der fortschreitende digitale Wandel betrifft mittlerweile fast alle Bereiche unserer Gesellschaft, auch den Transport- und Logistiksektor. Durch eine zunehmende IuK-Vernetzung ergeben sich Potenziale, Verbraucher, Umwelt, Infrastrukturen und Ressourcen künftig spürbar dank moderner IT-Lösungen zu entlasten. Die erwarteten Nutzeneffekte werden voraussichtlich äußerst vielfältig sein und bei allen Verkehrsträgern eintreten. Während Logistiker im Straßenverkehr dank verbesserter und schnellerer Informationen über Verkehrslage und Wetter heute schon permanent ihre Kapazitäts- und Routenplanungen optimieren, ihre Disposition online abwickeln sowie den Zustand ihrer Fahrzeuge remote überwachen können, steckt die Digitalisierung im Bereich des Wasserstraßentransport dagegen noch in einem sehr frühen Stadium. Vor diesem Hintergrund soll die vorliegende Untersuchung weitere Erkenntnisse liefern, wie die Binnenschifffahrt im Elbkorridor durch den Einsatz moderner Informationstechnologie gezielt gestärkt werden kann. HTC und ifak haben hierzu eine effiziente und transparente Untersuchungsmethodik entwickelt, die einerseits dem Anspruch genügt, innovative Maßnahmen zur Stärkung der Binnenschifffahrt im Elbkorridor abzuleiten, der anderseits aber auch den Besonderheiten des Systems Wasserstraße Rechnung trägt.