Digitale Mobilitätsplattformen : Rahmenbedingungen für eine sozial-ökologische Gestaltung der Plattformökonomie im Verkehrssektor : Endbericht / von Dr. Christian Scherf, Julian Emmerich, Rafael Oehme, Cornelia Emmerich, Dr. Wolfgang Schade (M-Five GmbH Mobility, Futures, Innovation, Economics Karlsruhe) ; im Auftrag des Umweltbundesamtes ; Redaktion: Fachgebiet I 2.1 Umwelt und Verkehr - Timmo Janitzek

Abstract

Multimodalen digitalen Mobilitätsplattformen werden einerseits positive Wirkungen auf Nachhaltigkeit, Inklusivität und Resilienz des Verkehrssystems zugeschrieben. Andererseits werden ihnen aber auch bestimmte Risiken nachgesagt, beispielsweise Rebound-Effekte durch Verkehrsinduktion, Kannibalisierung des ÖV oder die Exklusion digital weniger affiner Gesellschaftsgruppen. Bisweilen bleiben die Plattformen hinsichtlich ihrer verhaltensändernden Wirkung hinter den ursprünglichen Erwartungen zurück. Gerade weil die Branche selbst durch Innovation und Wettbewerb geprägt ist, kann die sozial-ökologische Ausgestaltung digitaler Mobilitätsplattformen nicht dem Markt allein überlassen bleiben, sondern bedarf einer aktiven Gestaltung der Rahmenbedingungen Vor diesem Hintergrund wurden angebotsseitig der Mobilitätsmarkt und nachfrageseitig das Nutzerverhalten untersucht sowie die relevanten Datenarchitekturen und Geschäftsmodelle analysiert. Auf Basis dieser Erkenntnisse erfolgte eine szenariobasierte Abschätzung der verkehrlichen und sozial-ökologischen Wirkungen. Die Untersuchung zeigt, dass sich im deutschen Markt für digitale Mobilitätsplattformen drei strukturell unterschiedliche Plattformtypen identifizieren lassen, deren sozial-ökologisches Wirkungspotenzial erheblich variiert. Der integrative Untersuchungsansatz ermöglichte die Identifikation vielfältiger Anpassungspotenziale in ökologischer und sozialer Hinsicht, aus denen schließlich zentrale Handlungsempfehlungen abgeleitet wurden. Diese adressieren strukturelle Rahmenbedingungen sowie die soziale und ökologische Ausgestaltung der Plattformangebote.

Multimodal digital mobility platforms are credited with positive effects on the sustainability, inclusivity and resilience of the transport system. At the same time, they are associated with certain risks, such as rebound effects through traffic induction, the cannibalisation of public transport, or the exclusion of population groups with limited digital literacy. At times, platforms fall short of initial expectations in terms of their impact on behavioural change. Precisely because the sector itself is characterised by innovation and competition, the socio-ecological design of digital mobility platforms cannot be left to market forces alone, but requires an active design of framework conditions. Against this backdrop, the mobility market was examined on the supply side and user behaviour on the demand side, alongside an analysis of relevant data architectures and business models. On this basis, a scenario-based assessment of transport and socio-ecological impacts was conducted. The study finds that three structurally distinct platform types can be identified in the German market for digital mobility platforms, whose socio-ecological impact potential varies considerably. This integrative research approach enabled the identification of a wide range of adaptation options in ecological and social terms, from which key recommendations were derived. These address structural framework conditions as well as the social and ecological design of platform services.