Schallemissionen beim Ladevorgang elektrisch betriebener Fahrzeuge : Abschlussbericht / von Thorsten Otto, Thomas Maly (Müller-BBM Industry Solutions GmbH) ; im Auftrag des Umweltbundesamtes ; Redaktion: Fachgebiet I 2.4 - "Lärmminderung bei Anlagen und Produkten, Lärmwirkungen" - Jan Gebhardt
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1967978697
URN
urn:nbn:de:gbv:3:2-123456789-1180090
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Autorin / Autor
Beiträger
Körperschaft
Erschienen
Dessau-Roßlau : Umweltbundesamt, 2026
Umfang
1 Online-Ressource (60 Seiten, 28,74 MB) : Illustrationen, Diagramme
Ausgabevermerk
Sprache
ger
Anmerkungen
Abschlussdatum: Februar 2025
Sprache der Zusammenfassung: Deutsch, Englisch
Inhaltliche Zusammenfassung
Die Bundesregierung vereinbarte im Koalitionsvertrag von 2021 eine Zielvorgabe von 15 Mio. zugelassenen Elektroautos in Deutschland bis 2030. Für dieses Ziel ist u. a. auch der Aufbau einer Ladeinfrastruktur notwendig, um den Umstieg vom Verbrennermotor zum Elektroantrieb attraktiv zu gestalten. Bis zum jetzigen Zeitpunkt war jedoch nicht klar, welche Auswirkungen auf die Umwelt u. a. die Errichtung von Schnellladesäulen mit sich bringt. In diesem Zusammenhang gilt es auch zu prüfen, welche Schallemissionen durch Ladevorgänge erzeugt werden, welchen Einfluss dabei das Kfz und welchen die Ladesäule hat und welche Anforderungen an deren Betrieb ggf. daraus resultieren. Die folgende Publikation enthält eine messtechnisch ermittelte Zusammenstellung der mit einzelnen Ladevorgängen von Elektroautos (kein Schwerverkehr) verbundenen Geräuschemission und wie diese Ergebnisse für die weitere Verwendung in Prognosemodellen heranzuziehen sind. Untersucht wurden Ladevorgänge von Pkw verschiedener Klassen (Kleinwagen, Mittelklasse, SUV) an verschiedenen Ladesäulen (DC Ladung an Schnellladesäulen von 150- bis 300-kW-Leistung und an 11-kW-Wallboxen).
In the coalition agreement of 2021, the coalition government agreed on a target of 15 million registered electric cars in Germany till 2030. This target also requires, among other things, the development of a charging infrastructure to make the switch from combustion engines to electric drives attractive. Until now, however, it was not clear what impact the installation of fast-charging points would have on the environment. In this context, it is also necessary to examine the noise emissions generated by charging processes, the influence of the vehicle and the charging station, and any resulting requirements for their operation. The following publication contains a metrologically determined compilation of the noise emissions associated with individual charging processes of electric cars (no heavy goods vehicles) and how these results can be used for further use in prediction models. Charging processes of cars of different classes (small cars, mid-size cars, SUVs) at different charging stations (DC charging at fast charging stations with a capacity of 150 to 300 kW and at 11 kW wallboxes) were analysed.
Schriftenreihe
Texte. Umweltbundesamt ; 2026, 32 ppn:505871920
REFOPLAN des Bundesministeriums Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
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