HBEFA Traffic Situations : application guidelines / by Benedikt Notter, Brian Cox (INFRAS, Bern, Switzerland), Katja Vuorenmaa Berdica, Daniel Sahlgren (WSP, Johanneshov, Sweden), Jan Kräck, Christoph Heidt (ifeu, Heidelberg, Germany) ; on behalf of the German Environment Agency ; edited by: Section I 2.2 "Pollution Abatement and Energy Saving in Transport" - Christiane Vitzthum von Eckstädt, Philipp Hölting

Abstract

The Handbook of Emission Factors for Road Transport (HBEFA) is a standard data source for emission calculations in the six European countries it covers (i. e. Germany, France, Switzerland, Austria, Sweden, and Norway). Emission factors can be distinguished by "Traffic Situations", i. e. combinations of area type, road type, speed limit, and level of service (LOS) that influence typical driving behaviour and thus emissions. Emission factors are further influenced by road gradients and, in aggregated calculations, by the fleet composition. The present guidelines represent the first comprehensive documentation on practical approaches to classify input activity data for emission calculations by HBEFA Traffic Situations. Their objectives are: to promote consistent application of the “Traffic Situations” (TS) between users and use cases; to make methods and experiences developed over time available to all HBEFA users; to save HBEFA users time. After explaining the underlying assumptions of the Traffic Situation approach and laying out basic principles for classification, the guidelines give practical recommendations on classification rules, data sources, and sensitivity of each individual Traffic Situation parameter, their combination, as well as gradients and fleet compositions. The Appendix contains additional materials such as example lookup tables and typical parameter distributions.

Das Handbuch für Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs (HBEFA) ist eine Standard-Datenquelle für Emissionsberechnungen in sechs europäischen Ländern Deutschland, Frankreich, Schweiz, Österreich, Schweden und Norwegen). Die Emissionsfaktoren des HBEFA können nach "Verkehrssituationen" differenziert werden - d.h. Kombinationen von Gebietstyp, Strassentyp, Höchstgeschwindigkeit und Verkehrsdichte, welche das typische Fahrverhalten und damit die Emissionen beeinflussen. Zusätzlich stellen Längsneigung und, im Falle aggregierter Berechnungen, die Flottenzusammensetzung, relevante Einflussfaktoren dar. Die vorliegenden Leitlinien stellen die erste umfassende Dokumentation praktischer Herangehensweisen für die Klassifikation von Verkehrsdaten nach HBEFA-Verkehrssituationen dar. Ihre Ziele sind: die einheitliche Anwendung der "Verkehrssituationen" (VS) zwischen Anwendenden und Anwendungsfällen zu fördern; die im Laufe der Zeit entwickelten Methoden und Erfahrungen allen HBEFA- Anwendenden zur Verfügung zu stellen; den HBEFA-Anwendenden Zeit zu sparen. Nach der Erläuterung der Annahmen hinter dem Verkehrssituationen-Ansatz und einiger grundlegender Prinzipien enthalten die Leitlinien praktische Empfehlungen zu Klassifikationsregeln, Datenquellen und der Sensitivität der einzelnen Verkehrssituationen-Parameter, deren Kombination, sowie zu Längsneigungen und Flottenzusammensetzungen. Der Anhang enthält zusätzliche Materialien wie Zuordnungstabellen und typischen Verteilungen von Parametern.